2018-02-19
備受關(guān)注的濟(jì)青高鐵“高鐵+光伏”開(kāi)發(fā)項(xiàng)目于日前全面進(jìn)入實(shí)施階段，預(yù)計(jì)2018年6月30日前可正式并網(wǎng)發(fā)電。
新建濟(jì)南至青島高速鐵路是我國(guó)第一條以地方為主投資建設(shè)的高鐵，是國(guó)家“八縱八橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長(zhǎng)307.9公里，總投資582.29億元，目前項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，正按照2018年底通車(chē)的目標(biāo)全力推進(jìn)。濟(jì)青高速鐵路有限公司在保障工程用地和高鐵安全運(yùn)行的前提下，經(jīng)過(guò)廣泛調(diào)研，充分論證，將實(shí)施站房雨棚光伏發(fā)電項(xiàng)目和線(xiàn)下光伏發(fā)電項(xiàng)目。
據(jù)了解，此次“高鐵+光伏”項(xiàng)目包括站房雨棚光伏發(fā)電和沿線(xiàn)線(xiàn)下光伏發(fā)電兩大部分，其中站房雨棚光伏發(fā)電項(xiàng)目是在濟(jì)南東客站、淄博北站、濰坊北站、紅島站4個(gè)站房雨棚上建設(shè)光伏發(fā)電設(shè)施，項(xiàng)目裝機(jī)容量約計(jì)10兆瓦，鋪裝面積約為12萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)總投資1億元；沿線(xiàn)線(xiàn)下光伏發(fā)電項(xiàng)目是充分利用濟(jì)青高鐵沿線(xiàn)柵欄內(nèi)南側(cè)及護(hù)坡、預(yù)留地等閑置空間安裝光伏發(fā)電設(shè)備，總裝機(jī)容量34兆瓦，總投資3.5億元。該項(xiàng)目全面建成后，將實(shí)現(xiàn)4500萬(wàn)千瓦時(shí)的年均發(fā)電量，大約相當(dāng)于2.2萬(wàn)戶(hù)家庭或8.8萬(wàn)人的全年生活用電。與火力發(fā)電相比，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1.5萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放3.9萬(wàn)噸。以二十年使用年限計(jì)算，累計(jì)創(chuàng)造收益約7.6億元。
從光伏公路到“高鐵+光伏”項(xiàng)目，光伏發(fā)電更多的應(yīng)用于我們生活方方面面，光伏發(fā)電正成為未來(lái)能源的重要來(lái)源。據(jù)國(guó)際可再生能源署的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過(guò)10年不到的時(shí)間，中國(guó)光伏發(fā)電累計(jì)裝機(jī)規(guī)模已成為全球第一，特別是光伏發(fā)電從2011年國(guó)家出臺(tái)標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)以來(lái)，僅用了六年多的時(shí)間，累計(jì)裝機(jī)規(guī)模就超過(guò)了100GW。未來(lái)10年，太陽(yáng)能發(fā)電成本將再降60%，由于成本大幅下降和效率的不斷提高，太陽(yáng)能發(fā)電正處于繁榮期，而中國(guó)將成為全球規(guī)模最大、增長(zhǎng)最快的太陽(yáng)能光伏市場(chǎng)。